به نقل از «تین نیوز»

پروژه‌ های منتخب شرکت مترو تهران برای حضور در جایزه خشت طلایی 1401

تاریخ انتشار: ۹ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۰۹۴۹۱

تین نیوز

ششمین دوره جایزه جهانی خشت طلایی تهران، امسال با معرفی پروژه های منتخب در 7 محور مختلف پیگیری خواهد شد.

در این راستا شرکت مترو تهران نیز باتوجه به شرایط اعلام شده برای معرفی طرح ها، قصد دارد دو پروژه شاخص خود را در این رقابت جهانی شرکت دهد.

به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) پس از بررسی پروژه های اجرا شده و به پایان رسیده در یک سال اخیر، مقرر شد ایستگاه شهدای هفدهم شهریور در خط ۷ مترو با رویکرد معماری فاخر ایرانی– اسلامی در بخش مربوطه معرفی شود؛ ایستگاهی که علیرغم شرایط سخت حفاری، از معماری کم نظیر و بدیعی برخوردا ر بوده و سبک جدیدی از طراحی در فضاهای حمل و نقلی زیرزمینی را پدیدار ساخته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این معماری با نگاه به بافت سنتی و اسلامی منطقه بازار تهران که در جوار ایستگاه مذکور قرار دارد، شکل گرفته و به منصه ظهور رسیده و قرار است در ساخت ایستگاه های آتی نیز چنین دیدگاهی ترویج یابد. ایستگاه شهدای هفدهم شهریور، خردادماه امسال به بهره برداری رسیده است.

اما پروژه دوم شرکت مترو تهران که در بخش توسعه زیرساخت ها، حمل و نقل عمومی و خدمات شهری حاضر خواهد بود، بزرگترین پایانه زیرزمینی قطارهای شهری در کشور یا به عبارتی پایانه اکباتان است.

پایانه اکباتان مردادماه سال جاری و پس از 14 سال انتظار در خط ۴ مترو تهران افتتاح شد. اهمیت بهره برداری از پایانه مذکور از آن جهت است که ضمن ایجاد فضایی برای تعمیر، نگهداری و دپو قطارهای خط 4، امکان کاهش سرفاصله حرکتی قطارهای این خط را فراهم می سازد.

ساخت سازه ای در 2 طبقه با مساحت 70 هزار مترمربع زیربنا که ظرفیت پذیرش 21 رام قطار را داشته و به دلیل زیرزمینی بودن، ملاحظات زیست محیطی و شهرسازی در آن به خوبی رعایت شده است، یکی از افتخارات جامعه مهندسی ایران به شمار می آید. ضمن اینکه از حیث مسائل فنی و عمرانی نیز ایجاد دهانه های بزرگ به ابعاد 38 متر با استفاده از خرپاهای فلزی، جزو نکات بارز طراحی و اجرای پایانه مذکور به شمار می آید.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: خشت طلایی مترو رقابت تین روابط عمومی راه آهن شهری تهران و حومه خط ۷ مترو طراحی معماری بازار تهران شرکت مترو تهران حمل و نقل عمومی خط ۴ مترو تهران معماری خط 7 مترو تهران شرکت مترو تهران خط ۴ مترو تهران جایزه خشت طلایی مترو تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۰۹۴۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

عملیات حفاری خط ۱۰ متروی تهران

به گزارش خبرگزاری مهر، حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۰ متروی تهران در جریان بازدید خبرنگاران از ایستگاه متروی دریاچه چیتگر و چند ایستگاه دیگر خط ۱۰ گفت: خط ۱۰ مترو ۳۴ ایستگاه و ۴۷ کیلومتر تونل دارد و از غربی‌ترین نقطه تهران شروع و در انتها در فلکه سوم تهرانپارس تقاطع خط ۴ تمام می‌شود.

وی با بیان اینکه این خط مناطق یک تا پنج و ۲۱ و ۲۲ را پوشش می‌دهد، اظهار کرد: مناطقی که از سیستم انبوه‌بر مترو کم‌بهره هستند از این خط بهره‌مند خواهند شد. خط ۱۰ بار جمعیتی زیادی را که در منطقه ۲۲ وجود دارد، پوشش می‌دهد و در کاهش حجم ترافیک بزرگراه‌های نیایش، همت، حکیم و تهران کرج سهم بسزایی دارد.

نصرآزادانی خاطرنشان کرد: خط ۱۰ در ایستگاه تقاطعی این خط با خط پنج «یعنی وردآورد» تا ۵۰ درصد از مسافران کرج را پوشش می‌دهد و تراکم مسافری ایستگاه‌های خط ۴ و ۲ را در ایستگاه صادقیه و ارم سبز بهبود می‌دهد.

مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه دریاچه، کارگاه مرکزی قطعه غربی خط ۱۰ و محل ورود دو دستگاه تی‌بی‌ام است، عنوان کرد: تی‌بی‌ام یک به سمت شرق حفاری کرده و تی‌بی‌ام شماره ۳ به سمت غرب و وردآورد حرکت خود را آغاز خواهد کرد. بنا بر این است که حفاری تونل‌های خط ۱۰ مترو با ۵ دستگاه تی‌بی‌ام انجام بگیرد.

وی بیان داشت: برنامه‌ریزی شده تا فاز یک خط ۱۰ ظرف چهار سال به شرط تأمین منابع مالی به بهره‌برداری برسد. حدود ۱۶ موقعیت را با کمک شهرداران مناطق ویژه ایستگاه‌های این خط تحویل قرارگاه خاتم دادیم.

نصر آزادانی با اشاره به ایستگاه‌های در حال ساخت این خط گفت: عملیات عمرانی ایستگاه‌های پژوهش، دریاچه چیتگر، اتریش، ساحل، میدان موج المپیک، کوهسار، جنت‌آباد، سردار جنگل، ایرانشهر و میدان کتاب آغاز شده است. مناقصه سایر ایستگاه‌های خط ۱۰ نیز در حال انجام است.

محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر نیز در این بازدید گفت: در حال حاضر در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو به نام Y۱۰-Z۶ هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد.

وی ادامه داد: احجام آن حدود ۹۰ هزار متر مکعب و میزان بتن ریزی آن ۳۴ هزار متر مکعب است. این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.

فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک نیز گفت: پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک که در منطقه ۲۲ قرار دارد از سال ۱۴۰۰ شروع شد. در حال حاضر در حال حفاری شمع‌های سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمع‌ها با روش تاپ‌داون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع می‌کنیم.

شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو درباره ایستگاه میدان اتریش گفت: در طراحی این ایستگاه که در خط ۱۰ قرار دارد تلاش کردیم که باتوجه به زمین‌های موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش بدهیم. این امر می‌تواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد.

وی ادامه داد: عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعاً بتن ریزی شروع می‌شود.

حیدری با تاکید بر اینکه تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است، اظهار کرد: به زودی ایستگاه به مرحله‌ای می‌رسد که تی بی ام از آن عبور می‌کند. به محض عبور دستگاه سایر فعالیت‌ها می‌تواند انجام شود.

وی در پایان گفت: برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جز ایستگاه‌هایی است که در فاز اول به بهره‌برداری می‌رسد در سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد. پیش بینی شده که ورودی‌ها و هواسازهای ایستگاه نیز به موازات کار شود.

کد خبر 6094412